凤凰网汽车讯 在2018洛杉矶车展上，丰田发布了新一代卡罗拉三厢版（含燃油及混动车型）。新车基于全新TNGA架构GA-C平台打造，作为一款全球车型，此次亮相的美规运动版换装了更具攻击性的前脸和车身组件。
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外观方面，美版纯燃油运动版车型（SE/XSE）采用了新样式的前包围，造型夸张的大嘴式中网内部格栅由黑色蜂窝网组成，犀利的前大灯组之间由一根暗色饰条相连接，进一步强化了视觉冲击感。此外，丰田LOGO也移动到了发动机盖前沿处。
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美规新卡罗拉混动版采用了与国产全新雷凌相同的设计，包括与两厢版相近的大灯组和全新样式的梯形大嘴式中网。在车身侧面，新车的造型相比国产新卡罗拉/雷凌并无明显不同。最显著的区别在于，海外版车型采用了一套18英寸双色轮毂，看上去更具运动感。
车尾部分，运动版车型针对后保险杠黑色饰条增加了蜂窝状网格，同时增加了小型后扰流板、底部扩散器及单边双出式排气管。
内饰方面，新车沿用了全新卡罗拉两厢版和旅行版车型的设计，但内饰配色和中控台缝线针脚有所区别。新车中控台整体的设计兼顾了设计感和简洁感，配色时尚，而新样式多功能方向盘、液晶仪表盘和悬浮式中控屏的使用也进一步提升了科技感。根据配置不同，部分车型采用了机械式手刹。
动力方面，纯燃油版车型，低配的L/LE/XLE车型搭载2ZR型1.8L自然吸气发动机，运动版的XSE/SE车型则换装了与国产C-HR/IZOA奕泽同款的全新M20A型Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机，最大功率为169马力。传动方面，新车配备了全新研发的Direct-Shift CVT无级变速器，这款变速箱的1挡采用齿轮传动，后续更高速度时才转换为无级变速（运动模式下可模拟10速），因此起步时加速更迅速。
除CVT变速器外，新卡罗拉还提供一款6速智能手动变速器，与传统手动变速器不同之处在于，这款被称为iMT的智能手动变速器拥有降挡自动转速匹配功能，可自动完成补油降挡操作中补油的部分，结合全系标配的坡道辅助功能，大大降低了手动挡车型的驾驶难度。此外，新车的底盘换装了后多连杆式独立悬挂，取代了现款车型的扭力梁式非独立后悬，同时麦弗逊式独立前悬也经过了重新设计。
美规版全新卡罗拉三厢版的混动车型搭载一套全新的1.8L混动系统，其由2ZR-FXE型1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机等组成，综合最大功率为123马力。
