外观方面，新车在设计上更具未来感。由于车头内不再有内燃机，封闭的前格栅设计代替了进气格栅。视觉上的差异让车头线条更有设计发挥的空间，成效后整体造型显得更科幻。当然，这样的设计也可以减少空气阻力。

和概念车略有不同，量产版U5的前大灯组采用双晶体LED光源，上方灯带略微上扬，狭长的LED日间行车灯较概念车有所收敛。前脸下方熏黑材料制成的封闭式格栅则搭配银色保险杠。

在左右车灯下部，车内后视镜后部，可以看到为探头或者摄像头预留位置，它们是为了后期实现更强大功能的自动驾驶所准备。据悉第一款量产车型已经可以实现L2级别自动驾驶，未来第二款车型则将能够实现L4级别的自动驾驶功能。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4680x1880x1680毫米，轴距2800毫米，悬浮式车顶、横贯式尾灯能够提升新车整体的时尚风格，尾部标有英文字母与前脸Logo相呼应。

车门把手采用隐藏式设计，另外据悉，爱驰第二款车会采用无B柱的设计风格。

内饰方面，新车设计主要营造舒适的氛围，大量暖色调应用让人一眼舒心。虽展车并未开放车门锁，无法拉开车门进入车内，但还是可以透过车窗看到部分细节：悬浮中控台、超薄仪表台、旋钮式挡把的组合提高科技体验。

动力及续航方面，新车将搭载最大功率140千瓦的电机，最大扭矩315牛米，电池方面采用63千瓦时两种电池包，NEDC续航里程460公里。电池包能量密度为160千瓦时/千克，达到国家2018年补贴政策中关于电池包能量要求最高的一档。

充电方式将成为新车一大亮点，一款可移动的充电装置将会为新车提供更加便利的充电方式。不过目前，官方并未透露关于其更多信息。