近日，国家发展改革委批复了《西安市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）》。
这一建设规划涵盖西安市、咸阳市和西咸新区，包括5条新建线路和2条延伸线路，包括1号线三期、2号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期等7个项目，建设里程约150公里，估算总投资约969亿元。
据陕西发改委称，这是去年下半年国家重启地铁规划批复以来第10个获批的城市地铁规划，也是唯一跨行政区域的地铁规划，批复规模位居10个城市前列。
该建设规划中最大的亮点当属1号线三期，不仅因为该线路整个位于咸阳市辖区内，而且还深入咸阳市区将终点站设为咸阳秦都高铁站。因此当1号线三期建成通车后，咸阳秦都站某种意义上成为了“高铁西安西站”。
2006年至今，国家发改委已批复西安市两期建设规划及其调整规划，共7条线、10个项目，总长度243公里。其中已开通1号线、2号线、3号线和4号线，运营里程总计达到126.5公里。在建项目分别为5号线、6号线、9号线，总长度116公里。本轮规划实施后，西安将形成12条线，总长度393公里（不含机场线）的轨道交通网络。
该建设规划的获批对加快关中平原城市群和西安国家中心城市建设，推进西咸一体化进程，支撑大西安都市圈发展意义重大。
获批线路概况
1号线三期
1号线三期（起止丨秦都站～森林公园），线路长10.5公里，全为地下线，采用B型车，设站7座，换乘站4座，规划建设期2019—2023年。
1号线三期线路将西咸及咸阳的客流点纳入城市轨道交通网络。
2号线二期
2号线二期工程（起止丨北客站～草滩北；韦曲南～常宁），线路长7公里，全为地下线，采用B型车，设站4座，换乘站1座，规划建设期2019—2022年。
2号线二期解决北客站以北片区与主城区的联系沟通困境。
8号线
8号线(环线)，线路长50.0公里，全为地下线，采用A型车，设站35座，换乘站17座，规划建设期2019—2026年。
8号线是唯一的环线，贯穿5个行政区以及4个开发区。
10号线一期
10号线一期（起止丨杨家庄～水景公园），线路长34.6公里，其中地下线、高架线（含过渡段）分别长15.6公里、19公里，采用B型车，设站15座，其中高架站7座，地下站8座，换乘站6座，规划建设期2020-2026年。
10号线一期覆盖高陵区，是西安主城区向北拓展的重点发展区域。
14号线
14号线（起止丨北客站～贺韶村），线路长13.8公里，全为地下线，采用B型车，设站8座，换乘站3座，预计2021年开通运营。
14号线串联北客站、浐灞生态区大学城、国际港务区以及2021年全运会主场馆，建成后与在建机场线实现贯通运营。
15号线一期
15号线一期（起止丨细柳～韩家湾），线路长19公里，全为地下线，采用A型车，设站11座，换乘站6座，规划建设期2021—2026年。
15号线一期沿线分布众多的居民小区、科研基地、企业以及大学城，解决了主城区南部交通需求。
16号线一期
16号线一期（起止丨沣东小镇～能源三路），线路长15.1公里，全部为地下线，采用B型车，设站8座，换乘站4座，规划建设期2019—2024年。
16号线一期规划线路沿西咸新区规划创新发展轴布设。
